Trenutno postajajo zastoji v kontejnerskih pristaniščih vse hujši na vseh celinah.
Clarksonov indeks zastojev v kontejnerskih pristaniščih kaže, da je od prejšnjega četrtka 36,2 % svetovne flote obtičalo v pristaniščih, kar je več kot 31,5 % od leta 2016 do 2019 pred epidemijo.Clarkson je v svojem zadnjem tedenskem poročilu poudaril, da so se zastoji na vzhodni obali Združenih držav nedavno dvignili skoraj do rekordnih ravni.
Hapag Lloyd, nemški prevoznik, je v petek izdal svoje najnovejše poročilo o delovanju, v katerem poudarja številne težave z zastoji, s katerimi se soočajo prevozniki in pošiljatelji po vsem svetu.
Kontejnerska pristanišča na vseh celinah so resno obremenjena
Azija: zaradi stalne epidemije in sezonskih tajfunov se bodo glavni pristaniški terminali na Kitajskem, kot so Ningbo, Shenzhen in Hong Kong, soočili s pritiskom zastojev na ladjedelnicah in privezih.
Poroča se, da je gostota skladišč v drugih večjih pristaniščih v Aziji, Singapurju, dosegla 80 %, medtem ko je gostota skladišč v Busanu, največjem pristanišču v Južni Koreji, višja in dosega 85 %.
Evropa: začetek poletnih počitnic, krogi stavk, naraščajoče število primerov covida-19 in dotok ladij iz Azije so povzročili zastoje v številnih pristaniščih, kot so Antwerpen, Hamburg, Le Havre in Rotterdam.
Latinska Amerika: nenehni nacionalni protesti ovirajo pristaniške operacije Ekvadorja, medtem ko na skrajnem severu še vedno povzroča težave kibernetski napad na carinski sistem Kostarike pred dvema mesecema, medtem ko je Mehika ena od držav, ki jih je širjenje pristaniških zastojev najbolj prizadelo.Poroča se, da je gostota skladišč v številnih pristaniščih kar 90 %, kar povzroča resne zamude.
Severna Amerika: poročila o zamudah pri pristaniščih so v času epidemije prevladovala na naslovnicah ladijskih novic in julija je to še vedno problem.
Vzhodna Amerika: čakalna doba za priveze v New Yorku / New Jerseyju je več kot 19 dni, medtem ko je čakalna doba za priveze v Savani 7 do 10 dni, kar je blizu rekordne ravni.
Zahodna Amerika: obe strani 1. julija nista dosegli dogovora, pogajanja so propadla, kar je vrglo senco na upočasnitev in udar zahodnoameriškega pomola.Od januarja do junija letos se je uvoz ZDA iz Azije povečal za 4 %, medtem ko se je obseg uvoza prek ZDA in Zahoda zmanjšal za 3 %.Tudi delež ZDA in Zahoda v skupnem uvozu ZDA je padel na 54 % z 58 % lani.
Kanada: zaradi omejene razpoložljivosti železnice se po Herbertu Vancouver sooča z "resnimi zamudami" z 90-odstotno gostoto dvorišč.Hkrati je stopnja izkoriščenosti pomola v pristanišču Prince Rupert kar 113-odstotna.Trenutno je povprečni čas bivanja železnice 17 dni.Zapora je predvsem posledica pomanjkanja razpoložljivih tirnih vozil.
Statistični podatki, ki jih je analizirala pomorska obveščevalna služba s sedežem v Kopenhagnu, so pokazali, da do konca maja 9,8 % svetovne flote ni bilo mogoče uporabiti zaradi zamud v dobavni verigi, kar je nižje od vrha 13,8 % januarja in 10,7 % aprila.
Čeprav je pomorski prevoz še vedno na neverjetno visoki ravni, bo stopnja tovora na kraju samem ostala v padajočem trendu večino leta 2022.
Čas objave: 6. julij 2022
